时隔淘宝、京东、亚马逊、一号店、中粮我卖网之后，昨日天猫宣告试水生鲜冷链物流，首期将为水果生鲜获取设施冷链服务。国内各大电商争相抢滩生鲜市场，也让广大的消费者对物流配送有了担忧。生鲜食品，保质期较为较短，在运输的过程中拒绝全程冷链，这也就给冷链的仓储明确提出了更高的拒绝。
农特产品再行从产地采收开始，经过产品加工、储藏、运输、仓储、销售，直到消费者手里的各个环节中都不应正处于低温的环境下，以确保农产品的质量，增加农产品的消耗。但是我国冷链物流行业整体起步晚，水平比较领先，没构成原始独立国家、成熟期规范的冷链物流体系。
生鲜运输必须全程冷链，仅有干线冷链远远不够。据天猫涉及负责人讲解，仅有冷链城市仅有北京、成都、上海、南京、苏州、无锡、杭州，天津、广州、深圳、重庆、武汉、厦门等19个城市还不能做半冷链。
因为成都需要获取仅有冷链物流技术，所以名列7大城市之一。生鲜市场对于广大的电商来说还是一块**地，不具备蓝海吸引力。据生鲜行业人士透漏，生鲜电商平均值毛利在40%左右，其中海鲜毛利50%以上，普通水果大约20%，冻肉20%-30%。
而在网购过程中，消费者**重视的就是商品的价格和服务体验，各大电商在商品价格和品类渐趋同质化的偏向，消费者的服务体验也就出了电商们的更有眼球的利器。因此，电商抢滩生鲜市场更加要侧重消费者服务体验，莫让冷链掉链子沦为消费者的诟病。对于这种冷链的断链问题要怎么解决问题呢?对于公司产品质量的可控性、规模化发展、平稳获取服务等方面来说，自营冷链当然是**自由选择，但这也同时意味著极大的前期资金投入，物流车、冷库、人力资源等等所构成的成本过低问题有可能使得生鲜电商过早早夭。
冷链物流体系的完备、专业第三方冷链仓储的创建是确实前进生鲜市场发展的关键。中国物通网小编成在咨询了涉及的专家后得出结论这样的结论，要解决问题冷链仓储难题必须解决问题三个问题，首先，政府对冷链物流各方面反对引领至关重要，在政策及时实施、资金做到、规划体系不断完善的前提下，严苛监管防止食品药品安全事故和资源浪费。其次，用行业标准来修缮冷链断裂带，规范冷链物流行业的发展。
目前，全国物流标准化技术委员会专门正式成立了冷链物流分技术委员会制订国家和行业标准，规范市场，对冷链物流展开宏观引领。再度，通过各种途径大大提升从业人员和消费者的冷链意识，减缓冷链物流行业发展的信息化进程。
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